Reseña de F1 22 | ¡Llegó la próxima generación!

¿Estás listo para las carreras? ¿Quieres ser un campeón de Fórmula 1? Entonces puede que estés interesado en F1 22, ya que Codemasters y Electronic Arts están buscando recrear esta serie para la próxima generación de consolas. ¿Pero qué podemos esperar de la entrega de este año? Es hora de darle una mirada...

Pros

• IA mejorada.
• Motor de física mejorado.
• Modos de gameplay mejorados.
• Nuevas pistas como la del Miami International Autodrome.

Cons

• Microtransacciones centradas en F1 Life.
• Eliminaron la historia single player de Braking Point.

Reseña de F1 22 | Una experiencia de próxima generación

Codemasters cambió la experiencia núcleo de F1 22 al añadir nuevos modelos de ruedas y un sistema aerodinámico actualizado. Ha creado una increíble sensación de manejo, ya que las regulaciones de Fórmula 1 en 2022 aparecen en F1 22.

He jugado la serie de F1 desde el 2018, y puedo decir con seguridad que estoy impactado por las mejoras que Codemasters ha logrado en F1 22. Existe una sensación inmediata de competencia, ya que el ERS Deployment es mucho más eficiente. Esto también se aplica al DRS Deployment, y cuando los dos se combinan, es toda una experiencia.

A pesar de las mejoras a F1 22, varios fans de deportes de motor tienen reservas respecto al juego. Están preocupados por la compra de EA de Codemasters, y la posibilidad de microtransacciones. Sin embargo, la experiencia núcleo de Fórmula 1 no ha cambiado. F1 Life no distrae al conductor de entrar a una carrera de multijugador y entrar al podio. Es más como un sistema secundario del que no tienes de qué preocuparte a menos que te gusten las microtransacciones.

Créeme: Estarás impresionado con este juego de deportes a motor. Diría incluso que es mejor que Gran Turismo 7.

Reseña de F1 22 | Simulador de carreras

Codemasters ha desarrollado un simulador de carreras inmersivo para mejorar la fuerza hacia abajo, el manejo y la física de cada vehículo. No importa si estás compitiendo contra un Alfa Tauri o Mercedes; aún tendrás oportunidades de alcanzar el podio. Pero prepárate para una batalla, porque Codemasters ha remodelado a todos los conductores de IA.

A diferencia de F1 2021, tu posición al clasificar no es esencial. Se te ubicará al frente o al fondo de la grilla, y tendrás una oportunidad igual a los demás de ganar la carrera. Esto quiere decir que la naturaleza competitiva ha incrementado por diez, y más que nunca, las posiciones clasificatorias no están garantizadas. Tendrás que pelear con otros pilotos por conseguir el primer lugar, pero ese es un desafío difícil que conseguir. Otros jugadores pueden alcanzarte con más velocidad que antes, ¿pero sabes qué? Defenderse de ellos se ha vuelto más complejo de lo que esperarías.

He descubierto que se necesitan interacciones sutiles al acelerar o frenar en F1 22. Por ello, el sistema de ERS Deployment debe ser conservado para extraer el mejor desempeño posible de cada equipo respectivo. Por ejemplo, varios escritores de EarlyGame notaron que Alpine, Alfa Romeo, Alfa Tauri, y McLaren se desempeñan mejor en las esquinas que en las rectas. Pero equipos como Scuderia Ferrari, Red Bull, y Mercedes se desempeñaron mejor en las rectas que en las esquinas. Por lo tanto, hemos descubierto que la selección de equipo debe estar basada en tu estilo de manejo. De lo contrario, tendrás resultados decepcionantes en los modos offline y online.

También hay otro elemento en las carreras en F1 22, y son los pit stops manuales. Diría que es el cambio más significante a las carreras de multijugador, ya que puedes cuadrar a la perfección los tiempos de los pit stops manuales. Si no lo haces, estos tiempos se alargarán a más allá de 8 segundos. Esto hará que bajes varias posiciones en el lobby. Por ello, recomendamos probar los pit stops manuales en los modos offline.

Las características de simulación en F1 22 han mejorado mucho comparado con F1 2021. Existe una experiencia a profundidad que los veteranos de la franquicia disfrutarán. Sin embargo, existe un modo Broadcast que te permitirá tener un gameplay pasivo. Al activar este modo, las cinemáticas empezarán siempre que se complete una vuelta o se haga un pit stop. No tendrás que cuadrar los pit stops a la perfección, ni tendrás que enfocarte en colisiones durante. Puedes simplemente descansar, relajarte y observar.

Me he dado cuenta que el modo Broadcast es mejor para las carreras de liga y eventos multijugador, ya que las colisiones suelen ser evitadas. Puedes enfocarte en un mini descanso para recuperarte, y todos los que han jugado las carreras de liga saben que a veces es necesario.

Reseña de F1 22 | Historia, características y modos multijugador

Codemasters ha vuelto a introducir estos modos de gameplay que esperarías en F1 22. Puedes participar en el clásico modo carrera al competir en el Campeonato de Pilotos, o puedes competir en el Campeonato de Constructor al seleccionar Mi Equipo.

Mi Equipo ha tenido mejoras importantes, ya que tienen disponibles tres puntos diferentes de escala. Puedes seleccionar las opciones Newcomer, Challenger, o Front Runner. Pero los lectores deben saber que el desafío será mayor al seleccionar la última. Sin embargo, al jugar en este modo, estarás entrenando para competir en los mayores niveles de desempeño.

En cuanto a los modos de gameplay, Codemasters ha mejorado la autenticidad de un Campeonato de F1. Por ejemplo, el gameplay basado en decisiones se extiende más allá de entrevistas a los equipos que incluyan opciones de jugador para su carrera longeva. A cambio, se nos da un mayor control sobre los modos de carrera clásica y Mi Equipo.

Puedes experimentar Mi Equipo o Carrera con un amigo, ya que el juego cuenta con cooperativo. Aún mejor, el multijugador cross-play ha sido introducido en el juego. Por fin podremos competir a través de Xbox, PlayStation, y PC.

Otra característica que Codemasters introdujo en la versión de próxima generación de F1 es VR. Sin embargo, esta opción está limitada a los que cuentan con un equipo de VR en PC. Puedes usar los siguientes sistemas para ello:

• Meta Quest 2
• Oculus Rift S
• Vive Cosmos
• HTC Vive

Lo más negativo de F1 22 es la falta de una historia en Braking Point. Todos los que probamos el juego en EarlyGame sentimos que Codemasters perdió la oportunidad de incluir una historia en Braking Point. Sin embargo, no nos sorprendería si la fueran a agregar en F1 23.

Reseña de F1 22 | F1 Life

Este espacio personalizable es nuevo en la franquicia. La mayoría de los jugadores no lo disfrutarán, ya que EA está poniendo todo en las microtransacciones. Sin embargo, al gastar billones para comprar un estudio de desarrollo, añadir microtransacciones a Fórmula 1 suena razonable. En lo personal, soy fan de las opciones de personalización que las microtransacciones pueden traer a los juegos.

Le doy la bienvenida a F1 Life, ya que es una forma increíble de personalizar a tu personaje y tu vivienda para que todos la vean. Pero admitiré que Codemasters debería enfocar más sus microtransacciones en la experiencia multijugador que en F1 Life. Sin embargo, las microtransacciones están aquí para quedarse, y EA parece haber recuperado su dinero de la compra de Codemasters.

Cabe acotar que todas las microtransacciones en F1 22 son opcionales, y que aún hay un montón de cosméticos que conseguir dentro del juego. Por lo tanto, no necesitas gastar dinero más allá de la compra de F1 22, pero recomendaría considerar las microtransacciones porque impresionarán a otros jugadores compitiendo en el modo multijugador.

Reseña de F1 22 | Nuestro veredicto: 8/10

Codemasters y Electronic Arts han innovado la experiencia que sientes en F1 22. A diferencia de las anteriores entregas, F1 22 no se siente similar al año anterior. En cambio, existe una sensación de autos y pistas diferentes al pasado. En lo personal, nunca pensé que Codemasters implementaría cambios tan notorios en F1 22.

Recomiendo que compres el juego si nunca has probado una entrega de Fórmula 1 antes. Créeme: No estarás decepcionado con este simulador de carreras, ya que la sensación es diferente a todo lo que hemos sentido antes en F1.

El artículo original fue escrito por Christian Holmes.